1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為： 重載鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)研究項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)， 招標(biāo)人為 能源股份有限公司， 資金來(lái)源為自籌。 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項(xiàng)目概況：
    國(guó)家能源集團(tuán)鐵路已經(jīng)建成了支撐路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)（型號(hào)為FZK-CTC3.0，F(xiàn)ZK-TDCS3.0，TIDS-T1.0），實(shí)現(xiàn)了鐵路各類運(yùn)輸計(jì)劃編制、調(diào)度命令發(fā)布、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)與調(diào)度、機(jī)車(chē)車(chē)輛調(diào)度、車(chē)站管理和施工管理等功能，并在應(yīng)用實(shí)踐中逐漸形成了較為完備的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈，但仍面臨著數(shù)據(jù)分析能力不足、數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用需求迫切等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。在數(shù)據(jù)分析方面，由于數(shù)據(jù)應(yīng)用大多停留于日常業(yè)務(wù)功能實(shí)現(xiàn)和常規(guī)統(tǒng)計(jì)分析方面，數(shù)據(jù)應(yīng)用深度不足，跨工種、跨專業(yè)的數(shù)據(jù)應(yīng)用匱乏，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)，無(wú)法滿足服務(wù)改進(jìn)、精準(zhǔn)化管理和智能鐵路發(fā)展需求。在數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用方而，面臨著基于大數(shù)據(jù)技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)收益、確保運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸效率、增強(qiáng)服務(wù)品質(zhì)等方而的需求。同時(shí)隨著鐵路旅速加快、列車(chē)開(kāi)行密度增大及服務(wù)質(zhì)量提高，鐵路運(yùn)營(yíng)秩序和運(yùn)輸安全面臨極大挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)由粗放型向精細(xì)化、集約型轉(zhuǎn)變，迫切需要合理配置運(yùn)力資源，全面提高運(yùn)輸效率。
因此，亟需在歸納和整理各類運(yùn)輸數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上，開(kāi)展鐵路大數(shù)據(jù)分析課題研究，利用當(dāng)前較為成熟的大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、分析等相關(guān)技術(shù)，解決當(dāng)前國(guó)家能源集團(tuán)鐵路面臨的數(shù)據(jù)分析、創(chuàng)新應(yīng)用等方面的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)深度應(yīng)用和輔助決策，確定鐵路運(yùn)營(yíng)策略和方向，提高運(yùn)輸效益和收入。以此項(xiàng)目為基礎(chǔ)，探索和引領(lǐng)集團(tuán)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。
2.1.2招標(biāo)范圍：
    本次招標(biāo)范圍為重載鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)（鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)）分析平臺(tái)軟硬件設(shè)備一套，其中硬件設(shè)備包含機(jī)柜、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、接口服務(wù)器、交換機(jī)及PDU等機(jī)柜內(nèi)配套設(shè)備。本次招標(biāo)包含機(jī)房?jī)?nèi)的安裝部署和調(diào)試服務(wù)。本次招標(biāo)不含終端設(shè)備，終端設(shè)備利舊。
本次研究?jī)?nèi)容是開(kāi)展重載鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)研究，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容如下：
1）研究構(gòu)建具有貨運(yùn)重載鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)特色的大數(shù)據(jù)軟硬件平臺(tái)，采用基于云計(jì)算的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)技術(shù)，結(jié)合貨運(yùn)重載鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，構(gòu)建國(guó)家能源集團(tuán)鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，服務(wù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)各方需求，并針對(duì)數(shù)據(jù)處理需求合理規(guī)劃設(shè)計(jì)平臺(tái)的硬件配置，保障平臺(tái)高效、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
2）研究基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的運(yùn)輸調(diào)度領(lǐng)域建模和數(shù)據(jù)分析技術(shù)。對(duì)各類運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、清洗和轉(zhuǎn)換，形成高價(jià)值數(shù)據(jù)匯聚和沉淀，通過(guò)分析萃取后的數(shù)據(jù)，開(kāi)展有針對(duì)性的數(shù)據(jù)分析和處理。
3）研究大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)與智能報(bào)表分析技術(shù)。針對(duì)鐵路運(yùn)輸相關(guān)各部門(mén)和崗位對(duì)數(shù)據(jù)多層次、多維度、多樣性的需求，把運(yùn)輸指標(biāo)分析結(jié)果呈現(xiàn)以高效便捷的可視化形式。
2.1.3其他：
2.1.3.1服務(wù)方式：本項(xiàng)目采用固定總價(jià)（含稅）的服務(wù)方式。
2.1.3.2服務(wù)項(xiàng)目質(zhì)量：
（1）乙方應(yīng)當(dāng)指派項(xiàng)目經(jīng)理組織開(kāi)展本項(xiàng)目的研究工作，按照合同約定的內(nèi)容、時(shí)間交付研究成果，對(duì)研究成果的質(zhì)量負(fù)責(zé)。
（2）研究構(gòu)建具有貨運(yùn)重載鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)特色的大數(shù)據(jù)軟硬件平臺(tái),應(yīng)當(dāng)通過(guò)合理選型搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)的組件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、整理、存儲(chǔ)及離線/實(shí)時(shí)計(jì)算和數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)綜合展示以及智能報(bào)表生成。通過(guò)分布式多副本機(jī)制，保障數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，滿足各類數(shù)據(jù)不同存儲(chǔ)需求，實(shí)現(xiàn)面向鐵路運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式。
（3）研究基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的運(yùn)輸調(diào)度領(lǐng)域建模和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建運(yùn)輸類大數(shù)據(jù)挖掘模型，構(gòu)建具備可行性實(shí)用性的指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)各類指標(biāo)的自動(dòng)計(jì)算和分析。利用分析模型對(duì)特定類型的模式和趨勢(shì)進(jìn)行查找，并用分析結(jié)果定義創(chuàng)建挖掘模型的最佳參數(shù)，以提取可行模式和模型信息，從而實(shí)現(xiàn)以運(yùn)輸指標(biāo)為導(dǎo)向的領(lǐng)域邏輯模型抽取，實(shí)現(xiàn)對(duì)全局關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)的態(tài)勢(shì)評(píng)價(jià)，為運(yùn)輸決策提供支持。
（4）研究大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)與智能報(bào)表分析技術(shù)，應(yīng)當(dāng)以豐富多元的圖形圖表組件，形成多維度數(shù)據(jù)展示；通過(guò)前端模板技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自定義主題、樣式和頁(yè)面布局的組合配置，基于前端組件化封裝的設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)支持特定用戶根據(jù)自身需求靈活定制個(gè)性化的頁(yè)面布局和數(shù)據(jù)可視化樣式，滿足用戶對(duì)可視化的定制需求。通過(guò)智能報(bào)表分析技術(shù)對(duì)以多維形式組織起來(lái)的運(yùn)輸指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)、鉆取、維度切換、鏈接等各種分析操作，以便深層次剖析數(shù)據(jù)，使用戶能從多角度多側(cè)面觀察數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全息化分析處理。
（5）本項(xiàng)目成果包含研究報(bào)告1份、大數(shù)據(jù)軟硬件平臺(tái)1套、論文3篇、申請(qǐng)發(fā)明專利3項(xiàng)、申請(qǐng)軟件著作權(quán)2個(gè)。
（6）本項(xiàng)目通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施評(píng)價(jià)和專家評(píng)審會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收。
2.1.3.4位置：中國(guó)神華能源股份有限公司。
2.1.3.4 承包期限：2023年10月交付完工，2023年12月完成結(jié)題驗(yàn)收。

2.2其他：見(jiàn)第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績(jī)要求：科研業(yè)績(jī)：2017年1月1日至投標(biāo)截止之日，投標(biāo)人須至少具有1項(xiàng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度或鐵路通信信息相關(guān)領(lǐng)域省部級(jí)及以上的課題研究業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件或用戶證明或其他有效文件。合同掃描件須至少包含：合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料。（若投標(biāo)人有相關(guān)省部級(jí)及以上科技項(xiàng)目課題的可以提供計(jì)劃任務(wù)書(shū)代替，并附已履約完成的材料）
應(yīng)用業(yè)績(jī)：投標(biāo)人須至少具有貨運(yùn)鐵路調(diào)度信息化相關(guān)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，且具備上道應(yīng)用業(yè)績(jī)，提供相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用業(yè)績(jī)1份。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有高級(jí)技術(shù)職稱。提供有效的職稱資格證書(shū)，且獲得高級(jí)技術(shù)職稱資格5年以上。須提供證件首頁(yè)和授予年限等關(guān)鍵信息頁(yè)面資料。
（2）2017年1月1日后擔(dān)任過(guò)貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸調(diào)度信息化相關(guān)科研項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人或工程項(xiàng)目總工程師或工程項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人。投標(biāo)人須提供能證明項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)的證明文件，可以是合同或任務(wù)書(shū)或任命書(shū)或驗(yàn)收證明或用戶證明等（以上材料需能體現(xiàn)項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及單位名稱）。

【6】其他主要人員要求：投標(biāo)人的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中至少包含數(shù)據(jù)挖掘?qū)Ｂ氀芯咳藛T1名，投標(biāo)人須提供學(xué)歷（統(tǒng)計(jì)學(xué)、人工智能、模式識(shí)別等相關(guān)專業(yè)）、個(gè)人簡(jiǎn)歷或業(yè)績(jī)證明。

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用。

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022-06-22 14:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2022-06-29 16:30:00。

 招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）500.0元，售后不退。