2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況
國電長源第一發(fā)電 #12汽輪機系哈爾濱汽輪機 生產(chǎn)的73型N300-170/537/537型凝汽式汽輪機組，于1996年投運。該汽輪機于2009年4月-6月進行了通流部分改造，改造后汽輪機型號為N330/C250-16.67/0.9/537/537，#12汽輪機為高、中壓合缸結構，低壓缸為雙流、雙排結構，高、中、低壓缸的級數(shù)分別為：I+12、10和2×7級。#12機組配置兩臺給水泵汽輪機（以下簡稱小機）均為上海汽輪機廠設計制造，型號為ND83/83/07-1,型式為單缸、沖動、凝汽式汽輪機。
2019年，#12汽輪機組A修期間，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)級此燕尾槽型式圍帶磨損嚴重，并有松動現(xiàn)象，存在安全隱患。基于檢修工期原因，當時依照汽輪機廠家建議對調(diào)節(jié)級圍帶采用了現(xiàn)場沖鉚加固方案處理。2024年#12機組在啟停機期間出現(xiàn)汽輪機過臨界轉(zhuǎn)速時1瓦振動增大，最大時達到280um，分析認為該現(xiàn)象可能與調(diào)節(jié)級圍帶磨損松動有關。
2009年通流改造后#12汽輪機100%THA負荷工況熱力試驗熱耗值為7943.5kJ/kW.h，2019年熱耗值為8126.03 kJ/kW.h，2024年1月熱耗值為8239.59kJ/kW.h。目前啟停機過程中經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速振動異常增大，導致汽封間隙增大，效率下降快；汽輪機高、中、低壓缸效率下降較大，已遠低于設計值。
另外，#12機A小機在2023年出現(xiàn)末級葉片疲勞斷裂情況。
在上述背景下，招標人針對#12汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)級存在安全隱患和機組熱耗較高的現(xiàn)狀，提出了#12汽輪發(fā)電機組調(diào)節(jié)級及A小機末級葉片改造的采購需求。
2.1.2招標范圍：
招標范圍為#12汽輪發(fā)電機組調(diào)節(jié)級及A小機末級葉片改造，包含#12汽輪發(fā)電機組和A小機附屬檢修工作，解決#12汽輪機調(diào)節(jié)級和A小機末級葉片安全隱患、通流部件結垢、低壓內(nèi)缸及低壓兩軸端汽封體中分面變形、機組振動、熱耗較高等問題，以提升機組的安全性和經(jīng)濟性能。具體包括新設備供貨、返廠安裝檢測、現(xiàn)場安裝施工、試驗、調(diào)試、總結報告、驗收資料移交等。
2.1.3交貨期：本項目計劃在2025年3月11日前交貨，設備安裝調(diào)試57個日歷天完成，具體時間參照機組等級檢修工期，以招標人通知為準。
2.1.4交貨
2.2 其他：/
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
財務要求：/
業(yè)績要求：2016年12月至投標截止日（以投運時間為準），投標人須至少具有單機容量300MW及以上火電機組汽輪機調(diào)節(jié)級改造（或汽輪機通流改造）的合同業(yè)績2份，且均已成功投運1年及以上。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物從投運時間至投標截止日滿1年及以上的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
信譽要求：/
其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
3.3 本項目不接受代理商投標。
4.
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