二、項目概況和超大修范圍
1、項目概況：DF4B7708、DF4B7709兩臺內燃機車目前到公司已經運用21年，中修運用接近3年，電氣及輔助部件老化嚴重，運動件磨耗嚴重，各部整體性能下降明顯，柴油機、增壓器、主發電機、走行部等故障多發，影響機車正常運用安全，需進行入廠解體大修，承包人負責修理完畢試驗完好后無火回送至陜西陜煤黃陵礦業有限公司鐵路運輸公司七里鎮車站。
2、超大修范圍：
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序號 |
名稱 |
單位 |
數量 |
備注 |
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1 |
微機勵磁控制器 |
臺份 |
2 |
ADLC控制箱換新換新：FCU、ADLC控制箱及線路板（原件帶回） |
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2 |
柴油機 |
臺套 |
2 |
換新品：活塞（鋁頂鋁裙）連桿組、氣缸套、氣缸蓋、凸輪軸、缸頭、齒輪及泵傳動裝置、增壓器等 |
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3 |
承載車體及轉向架 |
臺套 |
2 |
換新：輪箍、各緊固連接件、各膠條 |
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4 |
電器及電氣線路 |
臺份 |
2 |
換新：所有電阻、照明燈具、高、低壓配線，各接觸器動靜觸頭、密封件 |
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5 |
蓄電池更新 |
臺份 |
2 |
鉛酸蓄電池 |
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6 |
輔助傳動裝置 |
臺份 |
2 |
換新：各帶壓連接膠管換為不銹鋼高壓軟管 |
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7 |
齒輪及軸承 |
臺份 |
2 |
換新：傳動齒輪 、滾動軸承 |
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8 |
機車空調換新 |
臺 |
4 |
型號:JK5.OL/DBP-05(R410A)制冷 |
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9 |
司機室后墻加裝電暖風；水暖風機連接膠管改成扣壓膠管 |
臺 |
4 |
每個司機室加裝一臺；水暖風機連接膠管改成扣壓膠管 |
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10 |
操縱臺琴鍵開關改成扳鈕開關 |
臺份 |
2 |
每臺機車兩個司機室 |
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11 |
操縱臺指示燈改成LED燈 |
臺份 |
2 |
每臺機車兩個司機室 |
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12 |
機車三項設備及平調 |
臺份 |
2 |
原拆原裝，保障回段達到運用標準 |
3、大修周期：自公司機車入廠第二天起至出廠掛運時止，在正常情況下大修周期60天，特殊情況下需延長工期，雙方協商解決。
4、質量要求：機車大修嚴格執行原鐵道部頒發«東風4B型內燃機車大修規程»施修；機車配件必須使用鐵路行業準入定點廠家生產的合格產品。
5、質量保證期：機車大修后自出承修單位之日起，在正常運用、保養和維修條件下，承修單位須保證:
5.1在運行90萬公里或7年內:
a)承載式車體新切換部分不發生裂紋;
b)轉向架新切換部分不發生裂紋;
c)柴油機新機體不發生裂紋；
d)柴油機新曲軸不發生斷裂；
e)蓄電池不發生質量問題。
5.2在運行30萬公里或30個月(包括中修解體)內:
a)車體、轉向架構架、牽引從動齒輪,不發生折損和破裂；輪箍不發生崩裂及組裝不當的松弛；
b)車軸、輪心不發生裂紋；
c)柴油機機體、曲軸、凸輪軸、連桿、活塞組、缸套和所有齒輪不發生裂紋、破損；
d)聯軸節、減振器、主機油泵及其傳動裝置、機油熱交換器、靜液壓熱交換器、冷卻單節、通風機、萬向軸、傳動軸、增壓器、中冷器、冷卻風扇、靜液壓泵和馬達不發生折損和裂紋；柴油機大、小油封不漏油；油底殼墊片不發生破裂；增壓器轉子不發生固死；
e)所有滾動軸承不發生裂紋、折損和剝離；
f)柴油機軸瓦不發生裂紋、折損(碾瓦除外)；
g)同步主發電機、牽引電動機須正常工作，不發生損壞；
h)主整流柜整流元件不發生擊穿。
5.3在運行15萬公里或15個月內:
a)柴油機軸瓦不發生碾瓦；
b)勵磁機、起動發電機須正常工作,不發生損壞。
5.4在上述規定以外的項目,須保證運用6萬公里或6個月。
三、投標人資格要求
1、資格條件：
1.1投標人須是中國境內合法注冊的獨立法人，企業法人應提供有效的營業執照，事業法人應提供事業單位法人證書，其他組織應提供合法登記證明文件。
1.2投標人具有國家鐵路局頒發的DF4B機車大修維修許可證。
2、信譽要求（下列要求均由投標人提供加蓋公章的承諾書）：
（1）投標人未列入信用中國（https://www.creditchina.gov.cn/）嚴重失信名單或失信懲戒對象；
（2）投標人未列入中國執行信息公開網（http://zxgk.court.gov.cn/）失信被執行人名單；
（3）投標人未列入國家企業信用信息公示系統（https://www.gsxt.gov.cn/）嚴重違法失信名單（黑名單）；
（4）投標人未列入“供應（合作）商黑名單”且在公布期內。
本項目不允許聯合體投標。
四、招標文件的獲取
獲取時間：從2025年03月19日9時00分到2025年03月26日17時00分
