廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理 “濱江生態旅游基礎設施建設項目景區連接通道-銀杉路（普瑞大道-棲賢路）項目施工監理招標”項目（招標編號：JL-2024-9）招標公告
1. 招標條件
本建設項目濱江生態旅游基礎設施建設項目景區連接通道-銀杉路（普瑞大道-棲賢路）項目已由長沙市望城區發展和改革局《關于濱江生態旅游基礎設施建設項目景區連接通道-銀杉路（普瑞大道-棲賢路）項目可行性研究報告的批復》（望發改審〔2023〕249號）批準建設，建設單位（項目業主）為長沙市望城區交通建設投資 ,建設資金來自區財政投入和專項債投入，比例100%，資金已落實，施工圖設計文件完備， 本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1項目概況
建設地
（二）主要技術標準
長沙市望城區新建銀杉路利用該框架橋下穿石長鐵路，框架橋采用四孔分體式框架；中間兩孔為機動車道，凈空不小于5.5m；外側兩孔為非機動車與人行道，凈空不小于3.5m。
新建銀杉路等級為城市主干路，雙向6車道，設計速度50km/h。框架橋混凝土強度等級C40，抗滲等級P8，框架頂板以上設計活載為鐵路“ZKH活載”，框架內道路的汽車荷載為城-A級，結構設計基準期為100年。
在框架橋西外側（石長鐵路K256+164）頂進一根下穿鐵路的DN1500鋼筋混凝土圓管，作為110KV遷改電纜下穿鐵路的護管使用。護管采用泥水平衡法頂進施工，頂進長度120m，鐵路軌底至護管頂覆土厚度10.4m，護管中心線與鐵路中心線交叉角度為73°。護管采用鋼筋混凝土Ⅲ級圓管，混凝土強度等級 C50。
工程總投資為38871.06萬元，建設資金為區財政投入和專項債投入，比例100%，其中涉鐵部分金額為23884.4257萬元，該項目施工監理招標最高投標限價為140.4310萬元。
項目建設周期:540日歷天。
2.2 招標范圍
按照招標人的有關要求，為招標人提供本工程的施工準備階段、施工階段、工程收尾階段及工程質量保修階段的質量控制、進度控制、信息系統安全控制、知識產權保護控制、投資控制、安全生產監督管理、合同管理、信息管理、組織協調等監理工作和依照國家法律、法規及行政主管部門的有關規定完成該工程的監理工作。
2.3標段劃分共劃分1 個標段。各標段情況如下：/。
2.4其他：
項目重難必須做好地鐵隧道保護 ：（1）框架橋底板距離隧道洞身距離較近，需要對隧道采取一定加固措施，首先間隔施工工作井，并進行水平MJS 注漿加固，注漿完成并回填工作井后開挖相鄰工作井，并進行水平 MJS 注漿加固。（2）注漿完成后開始進行架空樁、防護樁等工程施工，鐵路架空完成后開挖基坑，開挖后及時施工鐵路北側抗浮板，后預制、頂進框架。（3）框架頂進完成后開挖鐵路南側通道并施工抗浮板。（4）地圖隧道洞內鋼環加固作為應急措施，當地鐵隧道出現較大位移時啟動。
石長鐵路屬于國鐵Ⅰ級鐵路。根據《國家鐵路局關于印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》（國鐵運輸監〔2021〕31號）、《國鐵集團關于印發〈國鐵集團鐵路營業線施工管理辦法〉的通知》（鐵調〔2021〕160號）、《中國鐵路廣州局集團 關于發布〈廣州局集團公司鐵路營業線施工管理細則〉的通知》（廣鐵施工發〔2021〕100號），該項目屬于普速鐵路營業線Ⅲ級施工。
3. 投標人資格要求
3.1本次投標人應為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，并在資質、財務、業績、人員方面具有相應的監理能力。
3.1.1 標段編號：/ 。
（1）資質要求：需具備工程監理綜合資質或同時具備市政公用工程監理甲級和鐵路工程監理甲級資質。
（2）財務要求：財務狀況良好，未處于被責令停業、財產被接管、凍結、破產狀態。
（3）業績要求：近五年（2019年6月-2024年6月）內至少完成過城市道路工程或鐵路工程或類似下穿鐵路工程監理業績1項。
（4）總監理工程師：年齡不超過55歲，工程建設相關專業大專及以上學歷，中級及以上技術職稱，依法在本單位注冊的注冊監理工程師，且經過鐵路總監理工程師業務培訓并取得培訓合格證書，5年及以上城市道路或鐵路工程等類似工程監理工作經驗，鐵路營業線施工監理經驗3年，應為本單位正式職工，且在本監理單位服務2年及以上，須提供由勞動和社會保障部門出具的投標截止時間前近一年內連續 6 個月的社保證明），具有較高的技術水平和較強的組織管理能力
專業監理工程師：具備工程建設相關專業大專及以上學歷，中級及以上專業技術職稱，依法在本單位注冊的注冊監理工程師，或在本單位注冊的鐵路監理工程師或其他行業監理工程師，且有2年及以上監理工作經歷，具有相應專業的監理工作經歷
（5）本次招標（接受）聯合體投標申請。聯合體申請投標的，應滿足下列要求：
3.1.2 標段編號： / 。
3.2投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網站（）中被列入失信被執行人名單；
（2）在國家企業信用信息公示系統（）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（3）投標人及其投標所列主要監理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的總監理工程師在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內；
（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內；
（7）投標人處于國鐵集團信用評價C級整改期；
（8）投標文件中所列主要監理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期；
（9）其他情形：文件中所列主要監理人員處于國鐵集團“黑名單”執行期限內的。
4.
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